2021年10月17日日曜日

F210耕うん機のエンジンが始動しない

F210耕うん機のエンジンが掛からなかったが解決



エンジンが掛からなくなってしまいました。

プラグを外して点検すると、煤でだいぶ黒ずんでいたので新品に交換してみました。チャンピオンのものは品番CJ14、NGKのものならばBM4A。交換後に点火を見てみると火花が出ているのでこれは問題なし。しかし掛からず。
キャブレターに詰まりか何かあるのかと思い、まずは燃料コックをオフにして燃料が行かないようにして、キャブレター内に残っている燃料でエンジンを始動してみると、かすかにエンジンが掛かる前触れの音になりました。キャブレターには問題なさそう。
次に燃料コックをオンにしてエンジンを掛けてみるが、掛かる気配なし。
エアフィルター(エアーエレメント、エアークリーナー)(品番17210-896-305)を新しくしてみました。古いエアフィルターがまぁまぁ汚れていたので一応。交換後、エンジンが掛からないのは変わらず。
F210エアーフィルター
F210 エアフィルター、使用約10年。

F210 エアーフィルター新品装着後
F210 エアーフィルター新品装着後



アクセル(スロットル)ワイヤーを見てみました。エンジン回転の調整場所は、本体の先端の方、アンダーカバーの上方にあります。
調整を固定するナットがユルユルで調整が効かなくなっていました。いつも何となくは気にしていましたが、ここまで緩くなっているとは思いませんでした。


小さいナット2個をスパナとラジオペンチで回して、ワイヤー(ケーブル)の張り具合を調整。エンジンを掛けてみると掛かりました!
エンジンを掛けたまま、回転が無くならない位置でL(ロー)を決めてナットを固定して、鉄アクセルレバー(エンジン回転調整レバー)の遊びを始動とL(ロー)の間で約1cm強にして調整完了。

F210アクセルレバー
F210アクセルレバー(鉄)



F210アクセルワイヤー
F210アクセルワイヤー交換後

アクセルワイヤーがだいぶ劣化していたので、これを新品(鉄用アクセルワイヤー)に交換してからは、回転の微調整が効くようになってとてもスムーズになりました。

2022年1月下旬

約2か月ぶりに耕うん機を動かしました。
気温が氷点下になる時期に行う「畑の寒起こし」のため、耕うん機でがっつり耕したのです。土の中で越冬している害虫駆除が主な目的です。
久しぶりでしたが、快調な耕しでした。
これからは、機会があるごとに寒起こしを行っていきます。

2022年3月下旬

絶好調のF210。エンジンオイルを交換しなくてはと思いつつ…。

2022年8月中旬

この夏、暑すぎて使っていません。動かさなきゃ…。

2024年1月上旬

昨夏も暑すぎましたが絶好調です。






管理者 : Masa
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2021年3月14日日曜日

草刈機のギヤケース交換

 草刈機の異音発生

タナカPCG24EASPの草刈機(刈払機)
タナカPCG24EASPの草刈機(刈払機)


タナカPCG24EASPの草刈機(刈払機)が完全に故障する前、ギヤケースのあたりから「シャーシャー」と何かが擦れるような音が時々小さく発生していました。

軸に細い針金でも巻き付いたのかな?と思い、目視だけで点検してみましたが変わった様子は無しです。

たいした音ではないし時々なので、そのまま使ってその日は草刈りを終了にしました。




 

 

草刈機の異音が大きくなり、故障。

故障当日、やはりギヤケースのあたりからの異音があり、ちょっと使ったら異音が連続するようになり、異音が大きくなってしまい不安に。

ここで、刃を外して点検してみましたが、外見上は異常無し。しかし、明らかに異常なので、音からしてギヤケース内のベアリングが劣化しているのだろうと思い、そのまま使ってみることにしました。

そして、幹が太い菜の花系の根元近くの切断をしていると、「ガラガラー」という破壊音とともに刃への動力が伝わらなくなり、明らかに故障発生となりました。

草刈りを開始して10分あまりで繁忙期なのに終了…。

 

 

ギヤケース交換へ

経年劣化があちこちにきているので、新しく草刈り機を買い替えようと思いましたが、この草刈機は一応借り物(持ち主不在)であるので、修理することに決定。

それに、今まで自分で色々修理したし。

壊れたギヤケース。棒差し込み穴が拡大し。
壊れたギヤケース。棒差し込み穴が拡大し。


草刈機のギヤケースを外した状態
草刈機のギヤケースを外した状態

 

ギヤケースを外してみると、ギヤケース内からベアリングと歯車が出てしまい、竿(アウターパイプ)の中で散乱状態。ギヤケースを交換することにしました。

その時に、エンジンからギヤケースに動力を伝える伝導軸(ドライブシャフト)が、スポッと本体から抜けたので、大丈夫なのかととても不安に。しかし問題なしでした。

伝導軸がスクエアタイプ
伝導軸がスクエアタイプ
 

タイプを確認すると、竿の径24mmで、伝導軸がスクエアタイプなことから、ギヤケースASSYは7種類あるうちの「Gタイプ」が適合なので、ネットで購入。

伝導軸の直径
伝導軸の直径

壊れたギヤケースの内部
壊れたギヤケースの内部

ギヤケース内の壊れた部品
ギヤケース内の壊れた部品

ギヤケースと刃の接合部品
ギヤケースと刃の接合部品


 

ギヤケースの交換

新しいギヤケース
新しいギヤケース


新しいギヤケースの側面
新しいギヤケースの側面

付属していた工具
付属していた工具


さて、取り付け前に説明書を読むと、(竿に)ギヤケースを奥まで差し込んで、回り止めネジ穴が合わない場合は、ドリルでの穴開け加工が必要とあります。

穴の位置は合うのではないかなぁ、と楽観的に考え、取り付けてみると残念、2cmほどずれていました。

後日、電動ドリルで穴を開け、ギヤケースを差し込んで交換完了。

下側に穴を新たに開けました
下側に穴を新たに開けました

 
ギヤケースに刃を取り付け
ギヤケースに刃を取り付け

新しいギヤケースの内部
新しいギヤケースの内部


無事に刃が回転して修理が終わりました。

 

草刈機のギヤケースを交換して、動作確認後。
草刈機のギヤケースを交換して、動作確認後。

今度から、グリスを50時間使用ごと(推奨)の注入も心掛けましょう。

草刈機(刈払機)のグリース
草刈機(刈払機)のグリース

 

 

 



管理者 : Masa


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